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Apprendre à négocier correctement une courbe

Pour obtenir les meilleurs temps au tour en course, la préparation de la voiture est prise en compte, mais aussi et surtout la conduite du pilote.. L'un des éléments fondamentaux du pilotage est la gestion de leurs trajectoires et plus particulièrement lorsqu'il s'agit de négocier une percée.

Trois moments clés pour libérer des temps au tour

Deux indices pour identifier un mauvais virage: l'utilisation de la pédale de frein après le virage (la voiture aura tendance à rouler par derrière) et un rythme plus lent au virage. sortir uniquement au point d'entrée

Pour perdre le moins de temps possible quand vous avez une courbe à parcourir, voici le trois étapes à suivre (souvent matérialisé à partir d'un scénario lors de stages):

1. Le tournant: le succès de l'entrée dans la courbe sera déterminant pour ce qui suit. Ici, nous devrons placer le plus grand montant hors de la courbe (à gauche pour tourner à droite et à droite pour tourner à gauche) e freiner au point de virage pour atteindre la bonne vitesse. Appuyez ensuite légèrement sur la pédale d'accélérateur pour maintenir un filet d'essence.

En respectant cette méthode, la rotation minimale du volant est effectuée en protégeant la mécanique.

2. La pointe de la corde: à ce stade, nous sommes au milieu de la courbe, il faut être plus proche de la corde (à l'intérieur) pour la conduite la plus douce possible afin de réduire la vitesse au maximum. Nous maintenons toujours un réseau de gaz.

3. Le point de sortie: dernière étape pour négocier la courbe, il vient élargissez votre chemin et accélérez progressivement.

Le look: un élément capital

Les trois étapes décrites ci-dessus ne peuvent réussir sans une bonne orientation du champ visuel... Le conducteur doit toujours regarder devant et anticiper. C'est pourquoi lorsque vous êtes au point d'inflexion, vous devez déjà fixer le boulon suivant, c'est-à-dire le point de la corde.

Comme toute technique, cela demande de la pratique. La trajectoire est un composant de la conduite de circuit qui prend du temps et des ajustements avant de la maîtriser De nombreux paramètres sont pris en compte à chaque quart de travail.. Ceux-ci incluent l'état du revêtement, l'usure et le choix de la taille des pneus, les intempéries, les intempéries,

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