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Allemagne : Aral va équiper ses stations-services de bornes en 350 kW

Sous BP depuis 2002, Aral compte actuellement environ 2400 sites de ravitaillement en Allemagne..

Au cours des 12 prochains mois, le pétrolier équipera plus de 100 stations-service de 2 chargeurs ultra-rapides, chacun avec 2 points de recharge. Aral assure qu'il sera possible de régénérer les batteries de 4 voitures électriques en même temps.

30 plantes ont déjà été choisies pour recevoir cette installation. On les trouve principalement sur les autoroutes et autres routes principales, ainsi que dans certaines grandes villes..

L'ordre d'ouverture dépendra de l'ampleur des travaux à effectuer sur place, notamment pour le raccordement électrique. Les 2 emplacements suivants pour l'alimentation ultra-rapide sont déjà connus: Wuppertal (Rhénanie du Nord-Westphalie) et Wollin (Brandebourg).

Avant de prendre sa décision, Aral a mené une expérience avec 5 stations pilotes situées à Merklingen (Bade-Wurtemberg), Dettelbach (Bavière), Bochum (Rhénanie du Nord-Westphalie) et Schkeuditz (Saxe).

Manque un? Oui, c'est vrai, celui de Wittenburg (Mecklembourg-Poméranie occidentale), situé dans la rue Rudolf Diesel !

La compagnie pétrolière promet: "Si un modèle économique économiquement durable est possible [

...

], Aral prévoit d'installer des bornes de recharge ultra-rapides sur plusieurs centaines de sites ".

Quels modes de paiement seront acceptés? Carte bancaire, smartphone avec QR code, identifiants dédiés, carte Aral Fuel & Charge pour les professionnels, autres pass réseau Hubject dans le cadre de l'interopérabilité.

Opinion de l'auteur

Ce que la compagnie pétrolière allemande annonce, c'est simplement ce que de nombreux utilisateurs de véhicules électriques attendent: des bornes de recharge rapide installées en nombre suffisant dans toutes les stations-service. Les voitures électriques au lithium sont sur le marché depuis près de dix ans, ces usines devraient déjà être équipées principalement de cette manière..

Aral n'est pas le premier à promettre que ce scénario commencera à le mettre en œuvre. Total, par exemple, a déjà annoncé un programme à venir en France, comme en Belgique ou au Royaume-Uni. Les tests ont déjà été effectués et les premières stations ont été équipées. Mais avant que les chargeurs rapides ne soient aussi courants que les pompes diesel, cela prendra encore beaucoup de temps..

Quelles normes de tarification Aral prendra-t-elle en compte? Le communiqué de presse ne précise pas. Mais puisque c'est le territoire allemand qui est en cause et que l'on parle de terminaux d'une puissance allant jusqu'à 350 kW: au moins Combo CCS. Une recherche rapide sur Chargemap, pour l'une des 5 stations pilotes, Merklingen, montre que 2 chargeurs ultra-rapides Efacec HV350 sont installés, chacun avec 1 x 320 kW Combo CCS point et 1 x 60 kW CHAdeMO point. A cela s'ajoute une borne accélérée de 22 kW avec 2 connecteurs de type 2.

Quant à sa politique de prix à venir, Aral n'a rien annoncé.

Philippe SCHWOERER

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