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Akka Smart Bertone : au volant de la citadine survoltée

Concept Akka Smart Bertone 2019

Souhaitant présenter ses solutions automobiles, Akka Technologies présente un démonstrateur sportif urbain visuellement raffiné de sa filiale Bertone, basé sur un Smart EQ Fortwo. Un prototype que nous avons pu tester pendant un moment.

Vous avez probablement entendu parler d'Akka Technologies, si vous avez une affinité pour l'aéronautique, ou à travers la voiture autonome. En 2015, la société française a présenté la troisième version de son véhicule sans conducteur, le niveau 4, une petite berline à conduire. En 2019, Akka revient sur le thème de la voiture avec un nouveau prototype, le Smart Bertone.

Puissance équivalente à un Cayman S.

Tout a commencé avec le concept Renault Twizy F1 avec son KERS. Le chef de projet, Jean-Philippe Banquet, s'en est inspiré pour la modification en profondeur d'une Smart EQ Fortwo. Désormais multinationale, Akka Technologies a rejoint ses équipes pour créer un ensemble homogène.

La conception a été confiée à la filiale italienne Bertone, acquise en 2017, l'ingénierie est allemande, la partie numérique et les connexions terrestres sont gérées par la filiale française. Après 9 mois de développement, Akka Smart Bertone est né.

Techniquement, la commune a conservé son petit moteur électrique arrière. De plus, Akka a fourni les moteurs des roues avant Elaphe, une solution peu utilisée mais mature. Ils sont alimentés par des batteries maison dans le coffre, avec un contrôleur Emsiso. L'un des défis était de renforcer l'engrenage, tandis que la suspension était remplacée par des éléments KW. Au total, le petit véhicule brut allemand passe de 82 à 280 chevaux, pour un couple «camion» de 2300 Nm..

Extérieurement et pour ne pas rester uniquement dans un concept technique, Bertone a pris le design pour créer une atmosphère plus émotionnelle. Un nouveau pare-chocs avant de style AMG apparaît avec une lame et des déflecteurs supplémentaires, tandis qu'un becquet fournit un soutien arrière supplémentaire à l'arrière..

Vous avez peut-être remarqué des hanches et des épaules élargies. Non seulement pour accueillir les roues larges (205/40), mais aussi pour définir un look menaçant. L'intérieur est presque identique à la livrée bicolore et au nouveau système de contrôle du moteur...

Sur la route

Fabriqué techniquement et habillé pour l'occasion, le Smart Bertone est aussi un véritable démonstrateur de conduite. De cette façon, nous avons pu prendre le volant du petit suralimenté pendant un court laps de temps, assez pour juger du travail effectué. Silence à bord, on ne remarque qu'un petit sifflement qui nous rappelle que la voiture est aussi puissante qu'une Formule E..

Une fois que le mode 100% Boost (l'un des 4 profils créés par Akka) est activé et le changement de vitesse activé, la pédale d'accélérateur est phénoménale. L'action combinée du couple électrique immédiat, des pneus 4WD et Pirelli P Zero Nero s'accroche à la selle. 0 à 100 km / h est envoyé en 5,2 secondes. La Fortwo Brabus, présente pour référence, ne peut pas continuer

...

Plus impressionnant que les performances inhérentes à l'électrique, la direction hyper précise et le comportement très sain d'esprit nous ont marqués. Les moteurs dans les roues et le renfort de l'essieu avant ont réussi à compenser partiellement les 100 kilos de batteries ajoutés à l'arrière..

Le défi de notre équipe était de permettre au véhicule de ville le plus compact du marché, la smart EQ fortwo, d'offrir des performances avec une accélération similaire à celle de la Porsche 911. Mission accomplie: le showcar #SmartBertone atteint 100 km / h dans 5! , 2 secondes! # Technologies # Automobile pic.twitter.com/yVIv68Khz4

- AKKA (@AKKA_Tech) 28 mars 2019

Autre solution originale, la taille des roues de 17 pouces à l'avant et 18 à l'arrière, style Porsche pour diriger légèrement l'inertie vers l'avant..

La suspension KW avec configuration sportive est presque un modèle de course, fait le travail et s'avère très rigide sur certaines surfaces. Oubliez les pavés de la place de la Concorde, mais le Smart Bertone est parfaitement à l'aise dans une petite rue.

Enfin, l'autonomie équivaut à un Smart EQ, soit 150 km maximum. Une valeur normalisée qui diminue visiblement avec les modes 100% Boost et 100% Race. Les deux autres modes sont plus sages, mais toujours plus percutants que les modes plus dynamiques d'une Nissan Leaf ou d'une ZOE...

Et le futur ?

Parallèlement à cette Smart Bertone, une évolution avec les moteurs à 4 roues est déjà en cours. Akka nous a présenté ce futur démonstrateur de réalité augmentée via les écouteurs Hololens. Ici, des batteries similaires à une Tesla Model S (Panasonic), remplissent le sol et non plus le coffre. Moins puissant mais plus civilisé, ce Smart Bertone 2.0 pourrait être l'un des prochains démonstrateurs d'Akka Technologies.

Malgré une collaboration avec Renault, Daimler ou Volkswagen, le groupe souhaite aller plus loin. «Nous multiplierons les prototypes», assure Jean-Frank Ricci, directeur général adjoint, pour exposer les différentes solutions automobiles et attirer de nouveaux clients..

Les ambitions sont grandes, par exemple avec le déménagement de Bertone en Allemagne pour «lui redonner vie avec les technologies de demain». L'opportunité aussi de se rapprocher du centre névralgique automobile européen.

Pour conclure, Akka reste fermement ancrée dans les véhicules autonomes, tandis que le groupe PSA ralentit au niveau 3. L'entreprise fait le contraire et a reconfirmé son développement de solutions de voitures autonomes de niveau 5....

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Relier 7 fils de commentaires 14 réponses de discussion 0 abonné Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 13 Commentaires des auteurs du commentaire de Remundo SYCOMOREEN

280 ch pour la conduite en ville sur 150 km (et plus

...

); le véhicule complètement fou !

Il y a 1 an Bdd13

"280 ch, un couple de camions chargés" pour un pot de yaourt, j'aurais attendu 100 km / h en 1 seconde

...

. déçu :-(
Mais bon, le concept est bon et on n'a pas besoin de 280 CV, même si on passe à 10. Ce dont on a besoin, c'est de perdre le poids du "VElib" de demain..

1 an avant | Voir les réponses (1) levaga.bondeur

Quel jour sommes-nous aujourd'hui ???

Goudurix02 il y a 1 an

Je sens un petit poisson ^^
Mais peut-être que je me trompe.

1 an avant | Voir les réponses (2) Thematrix18

Démonstrateur de moteur de roue. Intéressant, mais la consolation reste à trouver..

Il y a 1 an Oscar

Hé, ils ont le Renault Rlink

1 an avant | Voir les réponses (1) Teslaman

Un ami a un EQ brabus intelligent, l'accélération est tout simplement ridicule par rapport à une i3.

1 an avant | Voir les réponses (10)

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