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Airbus Pop.Up VS Siemens One4All : ces concepts électriques qui nous font rêver

Par hasard ou en raison de la volonté d'aménagement des organisateurs qui ont souhaité réunir au meeting XMobility (Le Mans, 8 octobre 2019) 2 visions similaires de la mobilité à partir d'une cellule vivante à partir de laquelle il est possible de transporter différents chemins.

Airbus Pop.Up Suivant

Pour représenter Pop.Up Next, à quelques pas du circuit des 24 Heures du Mans, non pas un manager d'Airbus, son constructeur, mais Jörg Astalosch, PDG d'Italdesign, une société italienne née en 1968 et à qui on doit le style de la voiture et sa panoplie.

Lors de sa présentation à Genève en 2017, les 2 partenaires ont identifié Pop.Up Next comme "un système modulaire innovant de véhicules terrestres et aériens pour le transport de personnes"..

Conclusion: un drone de voiture électrique autonome connecté qui élimine les embouteillages.

Capsule

Une capsule sert de cabine pour 2 passagers. Placé sur une plateforme à 4 roues, il forme avec lui une voiture. Lancé dans les airs depuis une structure avec 4 grosses hélices qui le soutiennent depuis le plafond, il devient un drone habitable ou e-VTOL (avion électrique à décollage et atterrissage verticaux).

L'idée de base des concepteurs était de proposer un véhicule urbain partagé disponible 24h / 24 et 7j / 7 et capable de gérer de manière autonome les déplacements en fonction d'une série de paramètres, dont les préférences des occupants, la circulation sur les routes. . et horaires.

Exemple d'application: un entrepreneur est revenu d'un voyage d'affaires; depuis l'avion approchant de l'aéroport, demandez un Pop.Up Next qui vous ramènera au bureau dès que possible.

De la voiture privée au smartphone

Jörg Astalosch est convaincu de l'avenir du concept Pop.Up Next, désormais disponible dans une version pour le transport de marchandises, moins médiatisée à ce jour.

Pour justifier son point de vue, il est tombé sur quelques chiffres au Mans la semaine dernière. Quand on demande à la population ce qu'elle considère comme un équipement essentiel, la voiture privée bat de très loin le téléphone en général (y compris le smartphone): 80-20%.

Les plus de 60 ans sont même attachés à 86% à la voiture. Mais plus on descend dans la pyramide des âges, plus la téléphonie gagne du terrain. Les jeunes de 18 à 39 ans le portent déjà à 35%. Un phénomène qui s'est développé au fil des années.

La combinaison d'un avion et d'une voiture.

L'idée d'une voiture volante n'est pas nouvelle. Jörg Astalosch a également rappelé les propos d'Henri Ford en 1940: "Un avion et une voiture se rejoignent. Vous pouvez sourire, mais cela viendra!".

Le PDG d'Italdesign présente plus de 150 plans de taxis aériens, citant Uber, Daimler, Airbus et les sociétés chinoises Geely et Ehang.

Selon une nouvelle enquête de Jörg Astalosch, si seulement 28% des personnes de plus de 66 ans seraient intéressées par le concept d'un service de transport terrestre bimodal partagé, 67% s'attendent à ce que ce soit le cas...

Le marché de l'écosystème dédié est estimé à environ 19 milliards d'euros d'ici 2035. Selon Italdesign, nous prévoyons que toute la technologie sera prête d'ici 2023.

Dernière minute

En novembre dernier, Airbus a annoncé l'entrée d'Audi dans le projet Pop.Up Next. Le constructeur allemand a fourni un service haut de gamme pour les personnes qui n'ont pas nécessairement de permis de conduire. Un modèle réalisé pour l'occasion a également été exposé au Mans le 8 octobre (voir nos photos).

En collaboration avec Voom, filiale d'Airbus, Audi souhaitait tester un service de taxi aérien multimodal en Amérique du Sud composé de 2 véhicules: un taxi automobile et un hélicoptère. Ceci afin d'identifier les besoins potentiels de ladite offre..

Le constructeur vient d'abandonner ce projet, justifiant sa décision par la complexité du programme et le manque de demandes pour le moment pour un service de véhicule autonome sans pilote..

Qu'en est-il du rôle d'Italdesign maintenant, la société est directement liée à Audi? ?

Siemens One4All

Les similitudes entre les projets Airbus Pop.Up Next et Siemens One4All (souvent orthographié «One for All») ne peuvent être contestées..

Le principal, une cellule vivante qui s'adapte à différents modes de transport. Le concept multinational d'origine allemande peut se déplacer avec autant de facilité sur les routes que dans les airs..

Mais il va beaucoup plus loin et surtout il ne concerne pas principalement les services de covoiturage, mais se concentre également sur le lien affectif qui existe souvent entre une voiture particulière et les membres de la famille qui l'utilisent et la possèdent....

Au Mans, le voyage a été fait pour expliquer la philosophie du One4All Pod: Jürgen Schlaht, vice-président de la gestion de l'innovation chez Siemens, et Daniel Huber, directeur de Moodley Industrial Design GmbH, l'agence en charge de la conception de la solution de mobilité allemande.

L'intermodalité ne fonctionne pas bien

Pour Siemens, nous aimons aussi les chiffres. «64% des gens préfèrent voyager en voiture privée», explique Daniel Huber. Il poursuit: "Les besoins de mobilité se réfèrent au travail pour 26% et le temps libre pour 32%".

Pour lui, si «l'intermodalité ne fonctionne pas bien, c'est parce qu'il n'y a pas de compatibilité entre les différents modes de transport». Les trains, voitures et autres véhicules font l'objet d'une innovation constante, parfois depuis plus de 100 ans, mais de manière très compartimentée..

Si la modalité du futur semble privilégier l'utilisation des véhicules par rapport à la possession, Siemens évalue des cellules multifonctionnelles avec un haut degré de compatibilité avec la possibilité de les acquérir pour des besoins de transport individuels ou familiaux...

Petites et très longues distances

À l'aide de documents projetés sur un écran, Jürgen Schlaht a présenté le concept One4All lors de la réunion XMobility, qui peut s'échapper bien au-delà des villes encombrées. "De l'urbain au très longue distance", souligne le leader Siemens.

Le train Hyperloop à très grande vitesse est également représenté au centre de la vidéo. A noter qu'Airbus avait déjà collaboré avec Pop.Up Next, la solution de transport ultra-rapide imaginée par Elon Musk.

La forme de boîte améliorée du concept One4All permet un nombre impressionnant d'opérations, individuellement ou en combinaison de cellules.

En ville, ceux-ci peuvent passer en voiture, téléphérique, métro, drone, etc. Pour les longues distances, ils intégreraient également un train, un avion, un autocar, un camion (fret) et deviendraient même la cabine d'un bateau de croisière...

Cellule personnelle ou publique

Un téléphone portable personnel peut être configuré et personnalisé comme votre propre salon, composé de fauteuils, canapé-lit, table basse et tout l'audio et la vidéo nécessaires pour passer le temps. Un salon, en un sens. À partir de là, il serait possible d'envisager un nombre infini de scénarios de voyage multimodaux..

Par exemple: une plate-forme produirait une voiture autonome qui serait couplée à un autocar composé de plusieurs de ces boîtes. Laissés à l'aéroport le plus proche, ils s'alignaient à nouveau pour devenir le fuselage d'un avion. A destination, transformation ultérieure en voiture, puis ascension en téléphérique vers les hauteurs d'une mégalopole..

Il y aurait quatre tailles de cellules: simple (capable de transporter une paire), double, triple ou quadruple. Tout peut être adapté à une configuration de transport public avec des sièges pour tous les voyageurs..

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