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5 astuces pour prolonger la durée de vie de vos freins

Aujourd'hui, l'un des postes de dépenses récurrents pour un automobiliste lorsqu'il va amener sa voiture à des fins d'inspection freinage. la plaquettes et dans une moindre mesure, disques il doit être changé régulièrement (de quelques milliers de kilomètres à 50000 km, voire 100000 km selon l'utilisation du véhicule). Voici ce que vous devez savoir pour éviter de payer inutilement des pièces et des heures de travail en raison de l'usure des freins..

Quelques bons conseils pour éviter un remplacement prématuré

Dans la liste ci-dessous, nous vous avons fourni quelques moyens simples qui vous permettront de le faire prolonge considérablement la durée de vie de votre système de freinage. Un joli complément à nos méthodes de lutte contre l'usure trop rapide des pneumatiques.

La roue et le système de freinage du Volkswagen Sportsvan que nous avons testé l'été dernier

  1. Conduisez sans problème. En adoptant un rythme de conduite calme, vous utilisez les freins moins souvent et avec moins d'intensité, limitant les secousses. Le 'L'éco-conduite ce n'est donc pas seulement bénéfique pour la consommation de carburant !
  2. Utilisez le frein moteur. Bien que les nouveaux mécaniciens aient de moins en moins d'inertie de nos jours, l'utilisation du manche (ou des palettes pour les transmissions automatiques) peut aider au freinage. Rétrograder tous les rapports avant de s'arrêter complètement exercera moins de pression sur les freins. Veillez à réduire le régime du moteur (à environ 3000 tr / min) avant de changer de vitesse, sinon le moteur pourrait être endommagé en raison d'une survitesse..
  3. Utiliser le freinage descendant. Voici un conseil du monde de la course qui va à l'encontre de ce que l'on apprend des auto-écoles: le fameux freinage progressif où l'on appuie de plus en plus sur la pédale de frein. plus régulièrement jusqu'à 0 km / h. Le but de l'abaissement est de freiner fort dès le départ puis de relâcher progressivement la pression sur la pédale. Par conséquent, nous arrêtons la vitesse en début de partie et limitons l'échauffement des plaquettes et des disques, ce qui peut entraîner leur destruction en cas de surchauffe excessive, comme lors de la descente d'un col de montagne...
  4. Laissez respirer les disques et les plaquettes ! Afin de ne pas attaquer les plaquettes ou déformer les disques, il faut veiller à ne pas garder le pied sur le frein après un freinage long et dur. Une chaleur élevée fait travailler les matériaux, l'action des plaquettes sur les disques pourrait tordre les disques. Vous entendrez alors un sifflement des disques..
  5. Interdire la conduite sportive. Evitez la conduite sportive, qui aura pour effet d'activer l'ESP (correcteur de trajectoire) ou toute autre assistance électronique (antipatinage, différentiel,

    ...

    ) qui utilise les freins pour revenir sur la bonne voie.

N'hésitez pas à partager vos astuces, vos retours d'expériences (combien de miles faites-vous avec vos disques et pads?) Et commentez ceux que je vous ai donnés à travers les commentaires ci-dessous !

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