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3 options à ne pas oublier quand on achète une voiture électrique

S'équiper d'un véhicule électrique de base, c'est bien. Pour quelques billets supplémentaires, il est souvent préférable de s'entourer d'options qui peuvent avoir un impact très positif sur la durée de vie de la batterie, mais aussi sur la vitesse et la commodité de la charge. De quoi accentuer, par exemple, les qualités routières de la voiture..

Option ou finition supérieure

Pour bénéficier d'un meilleur équipement, les fabricants laissent généralement 1 ou 2 options: acheter une option ou choisir un niveau de finition supérieur.

Dans la mesure du possible, il sera pratique, en fonction de l'effort que vous êtes prêt à consentir, de comparer les formules pour obtenir celle qui correspond le mieux à vos besoins et attentes au meilleur prix..

Tout cela sans hésiter à tomber sous le charme des équipements qui peuvent faire la différence lorsqu'il s'agit de revendre votre voiture électrique sur le marché de l'occasion. Un toit panoramique, un intérieur agréable et un bon système d'infodivertissement peuvent jouer positivement si l'offre est importante...

1 - Charge plus rapide

Au lieu de nous limiter strictement à 3 options, nous avons choisi de définir 3 familles d'équipements qui peuvent, en fonction de vos besoins réels, améliorer grandement votre expérience d'utilisation de la voiture électrique..

Tout d'abord nous vous présentons quelques appareils qui vous permettront de recharger les batteries plus rapidement, selon vos besoins et plus ou moins fréquemment...

Charge rapide CC

La charge rapide CC (courant continu), 50 kW ou plus, est rarement absente des voitures électriques. Cependant, c'est toujours le cas avec des modèles comme Citroën E-Berlingo Multispace et son jumeau Peugeot Partner Tepee....

Pour ces 2 voitures, qui en pratique n'ont pas beaucoup plus de 125 kilomètres d'autonomie, disposer du connecteur CHAdeMO permet d'envisager de voyager un peu plus loin de chez soi. Seulement 30 minutes pour récupérer 80% de l'énergie du colis. Pour bénéficier de cette option, vous devez payer un peu plus de 800 euros TTC.

Le plus populaire, le Renault ZOE propose également le connecteur rapide en option au prix de 1000 €.

Boîte murale

Contrairement à la charge rapide CC, qui utilise des chargeurs externes trouvés dans les stations partenaires, tous les autres scénarios de ravitaillement de batterie avec alimentation passent par un appareil CA (courant alternatif) dans le véhicule..

Il s'agit la plupart du temps d'un équipement de 6,6-7,2 kW qui permet désormais, entre autres, de remplir le pack deux fois plus vite à domicile ou en entreprise. . À condition d'installer un boîtier encastré compatible. Ce que proposent la plupart des constructeurs de voitures électriques.

Lorsqu'il n'est pas gratuit lors d'une opération commerciale, il est optionnel par rapport aux quelques centaines d'euros qui nécessitent généralement une installation par des partenaires agréés, certains spécialisés en copropriété, d'autres en habitations individuelles. Par exemple, Proxiserve, par lequel passent bon nombre de marques, démarre ses prix autour de 750 euros pour un terminal mural de 7 kW et propose également des formules de location..

Chargeur CA

En France, la grande majorité des bornes de recharge accessibles aux automobilistes sont de type 22 kW AC. Pour en tirer le meilleur parti, comme le sait très bien Renault Zoe, par exemple, depuis le début de sa commercialisation, il faut choisir le chargeur le plus proche de cette puissance...

Smart se distingue en proposant un appareil de 22 kW à 1000 euros qui permet à la batterie de se régénérer complètement en 40 minutes, contre 3-4 heures au mieux avec l'équipement de 4,6 kW installé par défaut. Audi autorise également l'installation optionnelle d'un appareil de cette puissance pour son e-tron.

Aussi satisfaisantes sont les offres pour un chargeur de 11 kW qui fonctionnera mieux (sauf si limité aux bornes elles-mêmes) par rapport à une puissance de 7 kW. Ils se réfèrent, par exemple, aux Peugeot e-208 et e-2008, ainsi qu'à l'Opel Corsa-e du même groupe..

Peugeot 208 électrique: je devrais opter pour l'option 11 kW? ?

2 - Chauffer ou refroidir sans trop consommer

Les consommateurs qui ont le plus d'impact sur l'autonomie des voitures électriques sont les systèmes qui chauffent ou refroidissent l'habitacle. Dans un modèle avec 300 kilomètres et plus d'autonomie, que nous utilisons tous les jours pour parcourir moins de 100 km: pas de problème! Mais si on flirte habituellement en hiver ou en été avec la limite d'autonomie après une charge complète, il est conseillé d'être bien équipé.

Il est à noter que de plus en plus de fabricants optent pour des architectures de pompe à chaleur, ou du moins des dispositifs à énergie relativement faible qui récupèrent des calories qui autrement seraient inutilement perdues dans les moteurs électriques, les composants et circuits moyenne tension. batterie thermique.

Pompe à chaleur réversible

Par rapport à un radiateur électrique à résistance classique, une pompe à chaleur installée dans une voiture électrique consomme 4 à 8 fois moins d'énergie.

Porsche propose cet équipement en option sur sa Taycan. La Nissan Leaf est équipée d'une pompe à chaleur de série, à l'exception de la version d'entrée de gamme Visia..

Les modèles réversibles installés sur les véhicules connectés optimisent également la production et la distribution d'air frais à bord en été..

Volant chauffant et sièges ventilés

Une astuce pour se passer ou minimiser le besoin de chauffage: utilisez le volant chauffant, mais aussi et surtout les sièges ventilés qui apportent souvent une sensation de fraîcheur même en été..

Ces équipes sont de plus en plus présentes dans les cadres supérieurs. Contre 200 euros, Peugeot propose des sièges chauffants pour ses modèles d'entrée e-208 et e-2008.

Plusieurs constructeurs affichent dans leurs catalogues de voitures électriques des packs hiver qui intègrent ces caractéristiques, parfois avec une meilleure isolation thermique et / ou des rétroviseurs chauffants. So Smart pour ses EQ Fortwo (200 euros) et EQ Forfour (425 euros), mais aussi Volkswagen pour son e-Up! (420 euros).

3 - Systèmes connectés

Toujours avec l'idée de bénéficier d'une autonomie maximale, tout en maîtrisant au maximum votre budget, il peut parfois être important de ne pas jouer avec l'économie des systèmes connectés en cours de fonctionnement. achetez votre nouvelle voiture électrique.

Dans ce domaine, les schémas sont parfois très larges et incluent les caractéristiques uniques de l'un ou l'autre fabricant. Cependant, par exemple, il est très difficile, lorsqu'il n'est tout simplement pas possible, de visualiser en temps réel sur une carte numérique la zone accessible avec le niveau d'énergie disponible...

Et, cerise sur le gâteau, avec des pictogrammes indiquant les bornes de recharge présentes. La distribution de ceux-ci ne sera jamais complètement à jour, mais cela donne quand même de bons indices pour envisager des trajets supplémentaires ou vous permettre d'augmenter votre vitesse moyenne..

Écran numérique et tactile

Pour une utilisation pratique des cartes associées au système de géolocalisation, il est donc important d'avoir choisi un niveau de paramétrage comprenant un écran numérique et tactile de bonne taille, sans forcément atteindre les tablettes présentes dans la Tesla..

Même pour une utilisation régulière en milieu urbain, ce kit facilite vraiment la vie..

Les données sont mises à jour plus fréquemment lors des inspections régulières des véhicules, au moins une fois par an. Parfois, ils sont également via une transmission à distance..

Application pour smartphone

Comment une application pour smartphone peut-elle affecter positivement l'autonomie d'une voiture électrique? Tout simplement parce qu'il permet souvent d'activer à distance la climatisation ou le chauffage, alors que le véhicule est encore en charge et que l'heure de départ approche. Dans ce cas, il peut être possible de profiter de la connexion au secteur, sans toucher à la batterie de traction, pour amener l'habitacle à la bonne température..

De plus, démarrer le ravitaillement au bon moment vous permet d'avoir un sac à dos chauffé ou refroidi, selon la saison, en tout cas dans les meilleures conditions pour voyager...

L'application vous permet également de connaître le niveau de charge en temps réel, ce qui peut être important pour déplacer votre véhicule électrique et donner accès au terminal à d'autres véhicules électriques. Certains réseaux facturent le temps d'antenne de manière prohibitive une fois le téléchargement terminé.

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