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3 050 € de surcoût pour la Renault Clio RS 220 EDC Trophy

Un an après la troisième Mégane du nom, la Clio RS adopte l'insigne du trophée. Cette nouvelle variante plus épicée de la citadine Diamond, dévoilée à l'ouverture du salon de Genève, est enfin disponible à la commande.. Les premiers exemplaires arriveront en concession en juin.

Quels changements par rapport au RS

Les changements sont principalement techniques. La puissance augmente de 10%, de 200 à 220 ch. Grâce notamment à une nouvelle cartographie moteur et à un turbo augmenté, le couple maximal passe de 240 à 260 Nm et peut même atteindre 280 Nm pendant quelques secondes avec overboost..

Veuillez noter que cette Clio est une série limitée. Mais le nombre d'exemplaires disponibles est encore inconnu. !

La boîte de vitesses a été mise à jour pour atteindre Changements de vitesse jusqu'à 30% plus rapides. Le châssis n'est pas loin derrière: il est plus rigide et abaissé: - 20 mm devant, - 10 mm derrière. Les amortisseurs ont été renforcés et la direction promet plus directe.

D'un point de vue esthétique, les changements sont plus rares. Seules les roues «Radical» de 18 pouces font vraiment la différence. Ils sont équipés de pneus Michelin Pilot Super Sport 205/40. Un œil attentif remarquera l'écriture du Trophée sur la feuille à l'entrée d'air. A bord, les inserts décoratifs ont un look carbone..

Quel est le coût supplémentaire ?

Au prix de 28900 €, le Clio RS Trophy coûte 3 050 € de plus que la RS "normale". Une somme qui à première vue semble importante mais qui se justifie par les nombreuses améliorations techniques et les quelques équipements acquis. Par conséquent, les sièges avant sport chauffants en cuir sont de série. Avec 135 g de CO2 rejetés par kilomètre, le Trophée est pénalisé d'un total petite amende de 150 €. Attention très importante à la précision: cette machine en est une série limitée

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mais Renault n'indique pas le nombre d'unités produites !

La voiture peut être commandée avec nouvelle couleur givrée mate et toit noir, chiffre d'affaires 1 800 euros. Le célèbre Sirius jaune coûte 1 600 €, le Flame Red 620 €. Parmi les rares autres options, le RS Monitor 2.0, un système de télémétrie embarqué qui gagne ici une fonction de réglage de la progressivité de la pédale d'accélérateur en 5 modalité..

Et la concurrence ?

Cette Clio RS Trophy a un objectif parfait: la Peugeot 208 GTI de Peugeot Sport (l'ancienne 30e série spéciale qui est en permanence dans le catalogue). La Leonessa a un monobloc de 208 CV avec boîte de vitesses manuelle et coûte 29 200 euros. Comme prévu, le nouveau et plus puissant Mini John Cooper Works (231 ch) est encore plus cher: à partir de 31995 euros.

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