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100.000 bornes pour voitures électriques en 2021 : l’objectif délirant de Jean-Baptiste Djebarri

Interrogé sur RMC et BFMTV, le secrétaire d'État aux Transports a annoncé un objectif trop optimiste de 100 000 bornes de recharge d'ici 2021, afin de «renforcer le modèle du véhicule électrique».

Deux articles récents montrent que l'infrastructure de recharge est un pilier du développement de la voiture électrique. L'Angleterre parie beaucoup sur les kiosques rapides et BNEF a déclaré que 12 millions de sites seraient nécessaires d'ici 2040 dans le monde. Et la France? ?

76000 nouveaux terminaux en 18 mois ?

Aujourd'hui, l'hexagone compte 24 000 bornes publiques de recharge électrique selon le secrétaire d'État en charge des transports. Un nombre que le représentant du gouvernement veut quadrupler rapidement.

«Nous avons encore un frein à l'utilisation des voitures électriques: nous avons très peu de terminaux, surtout sur de longues distances», a déclaré mardi Jean-Baptiste Djebbari à BFMTV / RMC, annonçant un objectif de 100 000 terminaux en 2022. «Je suis convaincu qu'avec le effort collectif, nous pouvons avoir 100 000 terminaux en 2021 », a-t-il ajouté..

Contrairement à ce que dit le titre de la vidéo, il y a 100000 terminaux à travers la France, et pas seulement sur l'autoroute..

Tarifs différenciés ?

"Nous demanderons à de nombreux concessionnaires d'autoroutes, je leur demanderai d'installer ces terminaux rapidement", ajoute Djebbari. "Je demande aussi à réfléchir à une nouvelle liste de prix", poursuit-il...

Il évoque également la possibilité de "tarifs différenciés selon que des véhicules propres sont utilisés, selon qu'il s'agit de covoiturage", tout en admettant que "c'est une question ouverte"..

Opinion de l'auteur

Ces chiffres semblent totalement bizarres. Il a fallu 10 ans pour accumuler 24 000 terminaux dans le pays, environ 29 000 par AVERE-France à fin décembre 2019. De plus, ils sont implantés dans plus de 12 000 sites. Pour les consulter, le site du gouvernement propose une carte, tout comme Chargemap.

Multiplier le nombre de terminaux par quatre en 18 mois? Nous ne disons pas que c'est impossible, mais par quels moyens? Qui paiera le gros de la facture? Concessions routières, producteurs, État, Europe? La crise actuelle touchant tous les secteurs de l'économie, il s'agit certainement plus d'un souhait que d'un réalisme..

Même si nous rêvons d'en voir autant, nous voyons plus de 100 000 bornes se matérialiser d'ici 2025. Qu'en est-il des bornes de recharge rapides et ultra-rapides? Selon je-roule-en-électrique.fr, il n'y a que 60 stations en France et aucun projet n'est à l'horizon. En Angleterre, 2500 bornes de recharge sont prévues pour 2030, ce qui serait un bon exemple à suivre.

Au niveau des prix échelonnés, vous ne comprenez pas la nuance d'une voiture propre ou non dans un terminal mentionné par le secrétaire d'État. Y aura-t-il une différence de prix de recharge entre un véhicule électrique et un hybride rechargeable? Ou même entre différentes voitures électriques? Cependant, nous soutenons la mesure du covoiturage, favorisant une réduction du trafic.

Matthieu LAURAUX

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