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10.000 bornes de recharge supplémentaires chez Leclerc pour 2025

Engagé dans l'objectif du gouvernement de mettre en place 100000 nouvelles bornes de recharge en France d'ici 2021, Leclerc présente sa feuille de route à l'horizon 2025.

Equipées chacune de 2 bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables, 5000 puis 10000 colonnes oranges seront installées respectivement dans les parkings de la chaîne de distribution en 2022 et 2025...

"L'Etat a raison de mobiliser tous les opérateurs pour donner une chance à la voiture électrique française", commente Michel-Edouard Leclerc, président du comité stratégique des centres E.Leclerc..

Cette initiative d'un signataire du nouveau statut édifié par le ministère des Transports complète le réseau privé, mais ouvert au public sous conditions, lancé en 2011 en partenariat avec Renault..

A ce jour, les 231 parkings du centre E.Leclerc constituent un réseau de 823 bornes de recharge dont les modalités d'accès et les horaires dépendent de la gestion de chaque établissement. La connexion à cet équipement peut être gratuite ou coûter quelques euros dans un crédit spécifique associé à la célèbre carte Leclerc.

A ce stade, l'entreprise ne communique pas les caractéristiques de ces infrastructures. Espérons que cette fois-ci, le chargement rapide sera pris en compte avec cette nouvelle implémentation..

Opinion de l'auteur

Au-delà du programme lui-même, je tiens à féliciter la marque Leclerc pour sa déclaration très claire sur la donnée, faisant une distinction parfaite entre les notions de «bornes de recharge» et de «bornes de recharge». Trop souvent, même et surtout dans les annonces des autorités locales, la confusion règne à ce niveau.

Les terminaux de 22 kW installés aujourd'hui dans les parkings des supermarchés Leclerc ne peuvent masquer l'association avec Renault qui en était la base. En plus des fiches de type E / F renforcées, il existe des connecteurs de type 2 et très souvent des connecteurs de type 3.

J'ai rechargé les batteries de mes véhicules électriques sur le parking de la boutique Leclerc près de chez moi. Et ce, pour éviter de chauffer la prise dédiée à cette opération à domicile et bénéficier d'une puissance de près de 7 kW autorisée par le chargeur embarqué...

Je lui suis un peu moins fidèle après l'enfermement, et surtout l'installation d'un terminal rapide dans une zone commerciale à l'autre bout de la ville, mais pas plus loin de chez moi d'une autre manière. Un phénomène dont Leclerc doit être conscient. Pas seulement pour ça.

Lorsqu'il s'agit de promouvoir les déplacements en véhicule électrique, la marque doit aussi penser à ceux qui traversent un long trajet et qui choisiront les lieux les plus intéressants en fonction de 2 paramètres: le temps de charge et le confort de l'environnement (restaurants, salles de bain, zones commerçantes, etc.) .).

Il ne s'agit pas seulement de Renault en tant que voitures électriques sur la route en France !

Philippe SCHWOERER

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